Nyt fra medlemmerne
opdateret 18. april 2012

Rustfri bolte m.m. Her er et link til billige rustfri syrefast A4 bolte og skruer + meget andet spændende. Det er Birger A Handel i Hobro.

Bruno Rasmussen
Zündapp Janus 1958
Jeg er så heldig at jeg er blevet ejer af en meget sjælden Zündapp Janus fra 1958. Første gang vi så sådan en sag var i Holland engang først i 90érne. Både Heidi og undertegnede var vilde med den, da den er så anderledes.
Siden har jeg set én mere i Sverige, men det er absolut ikke en man render over hver dag. Jeg tror ikke der er nogen i danmark af dem.
Man sidder ryg-mod-ryg i den og med motoren, en 2-taks 250cc med 14hk, mellem sæderne.
Den stod i Hamburg, så det var dejligt tæt på. Havde den stået i Ungarn, så havde jeg også taget turen efter den... ;o)
Som I kan se, så er det den helt store tur der venter den. Jeg mangler jeg kan hyre til at lave pladearbejde og en der har mod på at stykke de 3 motorer der en med, til én brugbar... lad mig høre fra dig hvis du har mod på det..

Henrik Bygholm
40192592 eller mail


Den stod i et stort telt. Som I kan se var den stoppet godt op med stumper.

Der skulle lige skiftes hjul inden den kunne flyttes.

Så skal den læsses.... Søren Fals var med og mine venner fra Hamburg, Ralf og Lotte, var også mødt op.
Ralf skubber bag på.

Der blev byttet lidt papir... begge var glade... ;o)

Klar til afgang mod det nye hjem...

Ankomst i Aalestrup lige før midnat...

Så er Janus på sin midlertidige plads i værkstedet.

Nogle af de stumper der var med.

Fremtidsdrømme: Noget i den retning skulle den gerne komme til at se ud om nogle år...

Zündapp Janus... nem at udlufte...

Det bliver spændende at prøve at sidde med ryggen mod kørselsretningen.... ;o)

Et blik i kabinen. Motoren sidder mellem sæderne. Der larmer sikkert ikke ret meget i den... ;o)

NYT TILTAG
Til biler- mc- knallerter.
Høring om der er interesse for at have fælles værksted .
 
I den gamle Derby bygning i Aalestrup, kan vi leje os ind og
få et værksted fra 100-300 kvm. efter behov.
Tanken er , at der kan holdes klubaften der er mere pladskrævende.
Evt. demo af maskiner, polering, produkter osv.
Evt. fri værksted med lift ,luft som kan bruges efter behov og tidskalender,
så alle kan tilgodeses.
 
Er der interesse for dette nye tiltag, så ring eller mail nu og meld dig på i værkstedgruppen.
Jo, flere vi er jo bedre pris kan vi få. inden den 1. marts 2012.
Der skal nedsættes en styregryppe på 5 personer,
med fælles ansvar for værksted og drift.
Så må vi se om der er behov for dette tiltag.
Mere info efter den 10.marts 2012.
Optælling og tilmeldinger afgør om det er noget vi skal arbejde på ,
så vi kan lave en fornuftig pris til værkstedsmedlemmerne.
Har man tegnet et medlemsskab er der adgang til alle aktiviteter på værksted.
 
Mvh Henrik Stück Møldrup.
Ring 20631199-86692186.
Gerne sende ideer med.

 
TV2 Nord viser 3 udsendelser om Hanne og Lauritz Lauritzens Mercedes og jagten på dens historie i Prag. Se hvad Hanne og Lauritz fik ud af turen? Er det Heydrichs Mercedes de har?
Se det første afsnit fra den 27. oktober her.
Andet afsnit fra den 3. oktober kan du se her.
Se det 3. og sidste afsnit fra den 10. oktober her.
Henrik Bygholm

Indlæg fra medlem Jens Henrik Pedersen, Ølgod:

Køb af Triumph Stag i Holland http://www.tv2nord.dk/arkiv/2011/11/3
 
Jeg købte i 1999 i Triumph tr6, som konen og jeg kørte rigtig meget i. Men som der efterhånden kom et par børn, blev pladsen lidt trang. Vi blev nød til at vælge hvem der skulle af sted på tur. Ikke nogen nem opgave når alle gerne ville med.
Efter nogen tid hvor vi kiggede efter et alternativ hvor vi alle kunne være, blev vi enige om at kigge efter en Triumph Stag.
En Jensen Interceptor cabrio var for dyr, og alle de nyere (Audi 80 og lignende) for kedelige.
 
Jeg brugte nok en 3-4 timer ugentlig for at støvsuge Europa og USA for Stags. Enten var den højrestyret eller med automat gear.
Den jeg ville have skulle være manuel og venstre styret.
Jeg havde tidligere prøvet en Stag med automat gear (3 gear). Min søn var med i bilen og udbrød ved 50 kmt. "FAR, må vi godt køre så hurtigt". Ja, den snurrer ved temmelig mange omdrejninger.
 
Jeg havde på et tidspunkt kontakt til "Stag Ferry" i Holland. Han havde et par gode emner. Men prisen var godt nok høj. Den der passede mig ville han have 22000 euro for. Så jeg kiggede videre.
 
Efter flere måneders søgen fandt jeg bilen. Den stod også i Holland. Efter lidt snak frem og tilbage, ender det med at jeg siger "ja" til at købe bilen. Den venlige hollænder virker dog meget skeptisk.
Vi aftaler at mødes 2 uger senere.
Egentlig havde jeg tænkt mig at køre den hjem, men ombestemmer mig i sidste øjeblik. Jeg låner mig frem til et fejeblad, og så af sted.
 
Turen til Eindhoven gik rigtig fint, men alle ringveje omkring byen er blevet lavet om efter min gps blev født. Da vi havde kredset længe nok omkring en bestemt forstad fik politiet øje på os. De mente det var mistænkeligt at køre rundt i en autotransporter på udenlandske plader. (der er åbenbart også polakker i Holland) (Heute gestolen, morgen im Polen). Vi endte med at få politi eskorte til den rigtige bydel. Super flot service.
 
Endelig landede vi det rigtige sted. Rigtig søde mennesker, og ikke mindst den helt rigtige bil.
Den stod i en stor garage sammen med 2 ældre Volvoer. En 242 turbo, og en 740 coupe bertone.
Stagen stod lettere støvet, som om den ikke havde været ude at køre de seneste måneder. Men der skulle ikke mange omdrejninger til før der lød et er herligt brøl. (3,0 v8 med rustfri sportsudstødning).
Bilen havde kørt 10000 km siden den blev renoveret i England, og stod fuldstændig som beskrevet.
En ting slog mig dog. Fordækkende havde datomærker fra 1976. Der var godt nok mange revner.  Men det virkede meget troværdigt med et kilometertal på ca. 80000 km fra ny.
 
En tur på 20 minutter rundt i nabolaget, og ikke mindst igennem et par tunneller, var jeg solgt. Turen blev taget i 8 graders varme med t-shirt på. Jeg frøs ikke et øjeblik( Før jeg kom hjem).

Det var efterhånden blevet sent på dagen og vores hollandske ven havde sørget for et hotelværelse i byen. Vi blev enige om at tage det sidste næste dag.
 
Efter en god nats søvn kørte vi ind til Eindhoven for at afmelde bilen,og betale de 18500 euro vi var blevet enige om.
I Holland kan man gøre det samme sted. En mellemting imellem en bank, et vekselkontor, postkontor, og motorkontor.
De kan af og tilmelde biler, udstede nummerplader, overføre penge til din egen bank, osv, osv. Det kunne vi godt lære noget af herhjemme.
 
Efter pålæsning af bilen var vi helt enige om at køre over Belgien hjem, men ringvejene omkring Eindhoven ville ikke som vi ville, så det gik gennem Tyskland igen. Vi var udsat for utallige uheld og køer, så turen tog 13 timer. På et tidspunkt blev vi ledt af motorvejen, og ind på en lille landevej. Det tog 3 timer at køre 10 km. Og alligevel lykkedes det at blive fotograferet af en fotovogn. Jeg har dog aldrig hørt fra det.
 
Vi var hjemme i Ølgod ved midnatstid, og skulle jo have bilen i garagen. Jeg talte 4 huse der kom lys i da jeg startede. Men så vidste naboerne jo at vi var kommet hjem, men ingen kom dog ud og ønskede velkommen hjem.

 
Den efterfølgende opgave med Skat tager vi en anden gang.
 
Jens Henrik Pedersen, Ølgod